Primaria Generala a Capitalei este optimista vizavi de realizarea, in timp record, a proiectului referitor la construirea unui pasaj suprateran in Colentina. Lucrarile la artera rutiera intre B-dul Doamna Ghica si B-dul Chisinau, care va cuprinde si o „pasarela rutiera” peste calea ferata ce pleaca din Gara Obor, nu vor intampina probleme din punct de vedere al situatiei juridice a terenurilor ce vor fi „afectate”.
Directorul Directiei Transporturi din cadrul PMB, Gheorghe Udriste, a aratat ca Primaria Sectorului 2, care, de altfel, este si initiatorul acestui proiect, a „rezervat întregile suprafete de teren din zona, astfel ca, acum, lucrarile pot fi demarate pe un teren viran”. Afirmatia lui Udriste vine astfel sa infirme temerile celor care au considerat ca o asemenea lucrare poate aduce necazuri asemanatoare cu cele din cazul pasajului Basarab, când localnicii zonei cu pricina se vedeau nevoiti sa-si paraseasca locuintele. „Nu este acelasi lucru. Terenul pe care construim acum este liber juridic, s-au facut studii Daca totusi vor exista probleme pe care Primaria Generala si cea a sectorului 2 nu le cunosteau, cu siguranta se vor solutiona repede”, este de parere Udriste. Mai mult, acesta a precizat ca nici macar traficul rutier nu va fi afectat, în conditiile în care suprafata pe care va lua nastere artera cu pasaj nu este circulata. Investitia, în valoare de 23.789.870 RON, va fi asigurata de constructorul portughez SC Lena Engenharia e Construcoes SA. Lucrarile vor începe peste doua saptamâni si, potrivit primarului general al Capitalei, Adriean Videanu, durata de executie a acestora este de doi ani. Constructia noii artere va începe de la intersectia strazii Doamna Ghica cu strada Heliade între Vii si va continua, pe terenul viran de pe malul lacului Colentina, traversând calea ferata, pâna pe Bulevardul Chisinau. Noua artera va avea o lungime de doi kilometri, câte doua benzi pe fiecare sens, acestea fiind despartite de scuaruri, late de doi metri, pe care se vor amenaja spatii verzi. Pasajul care va supratraversa calea ferata care pleaca de la Gara Obor va avea o lungime de 85,8 metri, potrivit proiectului.
Contract favorabil municipalitatii
Potrivit contractului încheiat, la începutul saptamânii, între Primaria Generala si firma portugheza, acordul va înceta de drept, fara a mai fi necesara interventia unei instante judecatoresti, atunci când prestatorul primeste doua notificari consecutive, prin care i se aduce la cunostinta faptul ca nu îsi executa în mod corespunzator oricare din obligatiile care-i revin. Întârzierea lucrarilor este, de asemenea, penalizata de municipalitate.
Capitala, „deja schimonosita din punct de vedere urbanistic”
Orasul Bucuresti este deja schimonosit din punct de vedere urbanistic, apreciaza presedintele Asociatiei Române pentru Patrimoniu, Artur Silvestri. În opinia acestuia, proiectele imobiliare actuale din centrul Capitalei, care vizeaza modificarea zonelor cu arhitectura traditionala, dar si desenarea de noi cartiere si blocuri de birouri, în spatii prea putin conforme destinatiei lor, reprezinta „cel mai important masacru urbanistic produs în ultimele decenii într-o capitala europeana”. În Bucuresti, apreciaza specialistul, pe lânga deteriorare, cel putin trei elemente de diferentiere cad sub loviturile modernizarii: orasul negustoresc, constructiile de arhitectura industriala si cartierele neo-cubiste ale industriasilor din anii `20-`30. Astfel, în mai putin de un deceniu, orasul supraaglomerat de mâine va trebui „parasit” si extins, sau „duplicat”, deoarece pentru Bucuresti s-a atins, deja, limita interioara de suportabilitate, sustine Silvestri.
Sursa: Adevarul